全力迎战雾霾污染 北京精准发力机动车尾气治理

发布时间：2026-05-31 06:42:52 来源：兴风作浪网 作者：焦点

今年年初，全力气治北京市环保局披露，迎战长安汽车在京销售的雾霾污染两款车型因排放不达标被处罚：没收两款车的销售收入1260.5万元，并另处罚款378万元。北京长安汽车因排放不达标在北京受罚，精准机动触动的发力不仅仅是车企的“神经”。迎战雾霾，车尾排放标准必须不折不扣地执行。全力气治

环保部近日发布的迎战《2015年中国机动车污染防治年报》显示，机动车污染已成为我国空气污染的雾霾污染重要来源。“汽车是北京污染物总量的主要贡献者，其排放的精准机动氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超过90%，碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)超过80%。发力”环保部污染防治司副司长汪键表示，车尾机动车污染防治日益紧迫，全力气治多地制定了有利于机动车污染防治和减排的工作方案和配套政策。

北京是最早行动的城市之一。根据此前专家对北京PM2.5源解析的研究，机动车污染被认定为“罪魁祸首”。由此，一系列精准发力治污行动迅速展开。

检测数字化防作假

在位于亦庄的北京市机动车排放管理中心内，分布着几个实验室。他们受市环保局委托，对在京销售的新车和在用车进行排放检测。

除了企业主动送检，环保部门也会抽查。检查人员到4S店，随机封存某种型号的车辆，将样车送至实验室。对检测结果不合格的车型，环保部门会要求车辆生产企业采取补救措施。

从对长安汽车的处罚书上可以看出，其两款超标排放车型就是在抽检中被发现的。

北京从1999年起推行环保前置审查。即在车辆上牌之前，需对照环保目录上机动车排放控制的零部件型号，只要一个型号对不上，都上不了牌照。

一般来说，新车上市前，会先送样车到亦庄的实验室。这里的工作人员模拟一年四季的自然环境和道路情况，检测机动车的尾气排放。同时，还会模拟检测行驶数万公里后机动车排放的耐久性。

在北京市机动车管理中心的在用车排放检测监控大厅里，一个个监视器的显示屏实时反映着全市各大车辆检测场的检测画面。

据介绍，北京在全国率先使用了环保信息卡。有了电子环保标志，上线检测车辆的车辆信息和标志信息可实时读取，信息相符的车辆才能进行检测，防止替车检验。车辆检测后，检测信息也将自动录入环保标志，避免人为操作，实现了车辆档案的电子化管理。

如果还有什么能保证检测真实性，那就是检测设备上安装的“黑盒子”，监控系统通过黑盒子直接读取检测过程的原始数据，通过后台实时与检测单位上传的检测数据进行对比，出现数据不匹配或检测数据突变的情况立即报警提示，防范作弊行为。

伴随检验程序的规范与检测标准的统一，以及执法力度的加大，替车检测、放松检测限值、检测过程数据异常、错发环保标志等一个个短板被补齐。数据显示，近几年，北京市共发放环保标志1000多万张，处罚违法检测检验行为52起。

监管篱笆越扎越紧

“师傅您好，我们是北京市环保局的，要对您汽车尾气进行检查，请配合。”2015年12月20日，京开高速大庄桥下南向北进京方向路检点，北京市机动车排放管理中心监察科副科长李涛正在执行公务。

几脚油门下去，一阵黑烟从排气管中喷出，刺鼻的气味儿迎面扑来。经现场检查，这辆京A牌照的中型柴油货车尾气排放超标。根据《北京市大气污染防治条例》，执法人员对该车尾气超标排放处以500元罚款。

“红色预警期间，对超标车辆从重处罚，本市车辆现场处罚，予以劝返不能够再继续行驶，外地车不能够现场处罚的，通过京津冀晋鲁蒙豫平台，发回车辆属地，在属地处罚，并反馈给我们。”李涛表示，会对超标车一直跟踪到底，直到它达标排放才能上路。

据了解，北京市每日至少出动50组联合执法人员，从6时至18时开展路检工作，18时至次日6时开展夜查，查处本市和外地货运车超标排放等违法行为。根据季节特点，还要强化入户检查，重点检查公交、邮政、环卫、出租、物流、渣土运输等车辆大户。

北京市环保局机动车排放管理处副调研员吴迪表示，环保和公安交管部门配合，对在用车开展联合执法检查，现在已经形成了“五重三查”的有效监管机制，其中“五重”指的是重点时段、重点地区、重点道路、重点单位、重点车型;“三查”指的是路检夜查、入户抽查、进京路口检查。

治理升级战犹酣

最新数据显示，2015年，北京561万辆机动车年排放污染物70万吨，较2013年减少污染物排放20万吨。机动车增长26万辆，污染物却减少了20万吨。

一面是新车排放标准不断提高、高排放的老旧车加快淘汰，另一面是在强化监管中，诸如激光遥感检测等新技术得到迅速应用。在密云区环保局机动车排放管理站的监控室内，记者看到，车辆经过的刹那间，检测设备不仅记录了车辆外部特征信息，还捕捉到尾气指标并显示在屏幕上。对于尾气超标的机动车，屏幕上会自动出现红色提示，一目了然，即使不懂行的人也能在第一时间了解尾气是否超标。

密云区环保局机动车排放管理站站长朱忠林介绍说，采用激光遥测固定设备的最大优点就是减少了人力、物力消耗。以前，人工检测需要大量人员。现在的设备，能实现24小时不间断工作，且只需要一个人在工作时间运营维护。

除了新技术的推广应用，京津冀机动车排放控制工作协作小组的建立，也是一个新亮点。去年6月成立的这个小组，将在全国率先实现跨区域机动车排放超标处罚、机动车排放监管数据共享、新车环保一致性区域联合抽查等。北京市环保局总工程师于建华日前透露，他们正在推动京津冀三地统一实施机动车国Ⅴ排放标准等大气污染物排放标准。同时对跨区域的机动车排放、秸秆焚烧、煤炭和油品质量等突出问题，三地将开展联动执法。

京津冀地区机动车污染治理的成效，直接关系着整个区域空气环境质量。相对于北京地区机动车保有量为561万辆，京津冀及周边地区机动车总数高达6000万辆。机动车污染治理，这场硬仗还在相持中。

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